иcтoчник: www.tribunapracy.by
Купить автомобиль, хоть электрический, хоть с привычным двигателем внутреннего сгорания - это одно. А вот грамотно и безопасно им управлять - целая наука. Существенные перемены коснутся системы подготовки в автошколах . Причина - низкая сдача экзаменов: вождение с первого раза сдают около 30% выпускников.
Поэтому часов практики станет больше, а к реальному вождению добавят интерактив. Курсантов впервые массово посадят за современные тренажеры, чтобы безопасно отрабатывать сложные ситуации на дороге.
За рулем, как и в классе, все упирается не только в программу, но и в тех, кто учит . Где-то добросовестность инструктора - почти гарантия успеха: он подстраивается под ученика, терпеливо разбирает каждую ошибку, выводит в город ровно тогда, когда нужно. А где-то обучение превращается в формальность. Иногда курсант получает лишь видимость практики: часы в журнале стоят, а реального опыта - почти нет. Бывает и хуже - когда обязательные занятия откатывают ´для отчета´, а потом предлагают ´по-настоящему поучиться´ уже неофициально, за дополнительную плату. И результат предсказуем: на экзамен такой ученик приходит без уверенности. Именно они чаще всего попадают в ту самую статистику ´не сдавших´.
Именно поэтому все активнее внедряют тренажеры - тот самый ´ учебный полигон´, где можно набивать руку и ошибаться без последствий.
ОНТ
