иcтoчник: www.shinnik.by
Сегодняшний герой популярной рубрики приятных воспоминаний - шинник с большим стажем и трудовой историей, богато насыщенной интересными событиями. 28 мая, как раз накануне Дня химика, Георгий ДРОЗД отметил 75-летний юбилей. Отличный повод, чтобы вместе вспомнить самые яркие страницы трудового пути - от первых рейсов в зарождающемся автотранспортном цехе до длинных маршрутов под флагом родного предприятия.
Родился в деревне Рудня Кировского района. После восьмилетки уехал в Мстиславль, где окончил местное СПТУ, получив две специальности - ´Тракторист-машинист широкого профиля´ и ´Водитель третьего класса´. Вернулся в родные края и до армии работал трактористом в совхозе ´Бересневский´. После службы на поиски работы прибыл к сестре в Бобруйск. И следующие два года для Георгия стали по-настоящему судьбоносными: в 1971-м женился на прекрасной девушке Алле, а в 1973-м устроился на БШК.
С будущей женой познакомила сестра: вместе работали на трикотажной фабрике. Влюбленные быстро поняли, что это судьба, и со свадьбой тянуть не стали.
Занятно, что первое время в молодой семье главным добытчиком была супруга:
- Мне платили 60 рублей, а Алле, швее-мотористке - 140-160! - улыбается Георгий Миронович. - Но я упорно повышал квалификацию и постепенно тоже стал неплохо зарабатывать.
Подразделение, куда пришел молодой парень, мы нынче знаем как ´БелшинаТранс´, а в то время оно только зарождалось и называлось автотранспортным цехом.
- Принял меня на работу начальник цеха Исаак Борисович Шер. Поначалу я работал на погрузчиках. Позже пересел на большегрузы. Именно с этого момента началась самая увлекательная часть моей трудовой биографии, потому что она была связана с долгими путешествиями, - вспоминает собеседник. - Сначала на МАЗе, потом на ЗИЛе, КАМАЗе и уже на новеньком МАЗе прошел много тысяч километров.
Шинник-водитель исколесил всю Белоруссию. Ездил в Украину - доставлял шины, в Бобруйск из Киева привозил форматоры, каучук, химикаты. Так же и в Российскую Федерацию - с каучуком и фурнитурой в обратном направлении. С середины 1990-х начались рейсы и в европейское зарубежье - в Польшу, Болгарию, Швецию, Германию, Бельгию. Туда - шины, обратно - сырье и разные товары, в основном продукты.
Предприятие ширилось, прирастало новыми заводами. И Георгий Миронович в этих процессах принимал самое деятельное участие: подвозил стройматериалы и оборудование.
Шинную династию продолжили все трое детей нашего героя: старшая Татьяна Архипенко и младшая Екатерина Ивинская работали на ЗМШ, сын Сергей - водителем вместе с отцом.
Сегодня Георгий Дрозд - деревенский житель. До речки - 50 метров, до леса - 100. Грибы, ягоды, рыбалка. В Бобруйск заезжает навестить детей, внуков и правнука. Остается на связи и с бывшими коллегами - Константином Малишевским, Виктором Сикорским, Владимиром Парахневичем.
- Мне до сих пор снится работа, - признается шинник с 38-летним стажем. - Руль, лобовое стекло и дорога, которая, как в песне, ´серою лентою вьется´. Благодаря предприятию я увидел мир. Профессия, связанная с путешествиями, на мой взгляд, самая интересная. Спасибо, ´Белшина´. И с праздником!
Уважаемый Георгий Миронович! От имени предприятия примите самые теплые поздравления с юбилеем и Днем химика. Крепкого вам здоровья и отличного настроения. Бывших шинников не бывает!
Андрей ЮРЕВИЧ
Фото автора