иcтoчник: www.shinnik.by
Наш ´складовой´ проект вновь позвал нас в путешествие. Сегодня мы побываем на складе, где предмету хранения оказывают особые - чемпионские или королевские - почести.
Чего только не отыщется в ´складовых´ Общества, в этом мы убедились уже давно и прочно. Латекс - пожалуй, не самая удивительная находка (особенно с учетом близости его ´родства´ с каучуком - одним из главных видов сырья для производства шин). Винилпиридиновый латекс, впрочем, не пополняет состав резиновой смеси. Не станем донимать вас ´уроками´ химии. В данном случае достаточно лишь знать, что данный вид латекса применяется на ´Белшине´ для изготовления смазок СБ 62 К и СБ 515 (они, в свою очередь, используются при вулканизации шин).
Раньше на ´Белшине´ существовал отдельный склад, отведенный целиком и полностью под хранение латекса. Сейчас этот вид сырья хранится по соседству с другими жидкими химпродуктами.
- Поставщиком латекса для ´Белшины´ является ´ГродноАзот´, при этом родина сырья - Индия, - разъясняет ´географию´ кладовщик участка приготовления клеев и мягчителей ЦПС Алина Шах. - К нам прибывает в еврокубах, мы ´по-народному´ именуем их просто ´кубовики´. Я принимаю новую партию, вношу данные в 1С:ERP, и далее куб гостит здесь, а его содержимое перемещается на участок по частям.
Как рассказывает Алина, латексу не приходится обеспечивать какие-то особые условия хранения.
- Он неприхотлив. Хранится у нас круглогодично, но никаких поправок на сезон мы не делаем, кроме ´стандартного´ включения отопления в холодное время года.
Алина Шах трудится на ´Белшине´ с 2023 года. Начинала также кладовщиком, но на другом складе.
- Раньше работала с сыпучим химсырьем. По сравнению с нынешней зоной ответственности есть разница: там все расфасовано, принималось и выделялось под счет, здесь же способ выдачи иной. Но ´перестроиться´ получилось достаточно быстро.
Еврокуб вмещает ровно тонну латекса, плюс-минус столько же составляет месячная потребность ´Белшины´. Но разовый отпуск сырья для производства очередной партии смазки составляет порядка 70 кило, он происходит в среднем раз в два дня.
Перед тем, как каждая новая емкость вскрывается, при помощи погрузчика она водружается на возвышение, которое здесь почтительно называют ´пьедесталом´ (он даже выстелен серебристым материалом). За эту операцию ответственен грузчик, занятый погрузочно-разгрузочными работами по клеям, Сергей Бернацкий.
- Снимаем пломбу, открываем кран и наливаем латекс во флягу, - озвучивает каждый шаг Алина Шах. - Остаток будет храниться в этом же кубе до полного его исчерпания и ´раскупорки´ нового. А полные фляги перемещаются на клеевой участок. Там они взвешиваются для соблюдения строгой отчетности.
- Я уже на глазок могу определить, сколько налил, - добавляет Сергей Бернацкий. - Но порядок есть порядок.
Каждая новая ´порция´ передается аппаратчикам участка: превратить латекс в смазку - это уже их работа. Готовый продукт отсюда разъедется по цехам вулканизации шинных заводов.
Андрей ЧИЖИК
Фото автора
